CAMS 51

Después del éxito con el proyecto CAMS 37, los diseñadores de Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS) buscaron replicarlo desarrollando un hidroavión pesado multipropósito basado en el CAMS 33. Este nuevo hidroavión, equipado con dos motores Gnôme & Rhône de 480 CV, fue diseñado en 1926 y designado CAMS 50. El proyecto preveía varias modificaciones: reconocimiento, patrulla, bombardeo y transporte.

El prototipo del CAMS 50 se exhibió en el Salón Aeronáutico de París en diciembre de 1926. Sin embargo, no llegó a las pruebas de vuelo, ya que se decidió continuar mejorando el diseño en proyectos posteriores como el CAMS 51, 53 y 56.

Desarrollo y Orígenes

A finales de 1926, la fábrica de Saint-Denis completó el montaje de dos prototipos del modelo CAMS 51. Estos incluían el CAMS 51 R3 (001), un hidroavión militar multipropósito, y el CAMS 51 C “comercial” (002), una aeronave de transporte civil diseñada para tres a cinco pasajeros. El primer vuelo del CAMS 51 R3 (001) tuvo lugar a finales de ese mismo año.

Variantes Militares y Civiles

Tras la sustitución de sus motores por Gnôme & Rhône Jupiter 9 Akx de 480 CV y la obtención de la matrícula F-AIMS, el CAMS 51 R3 (001) se utilizó en 1928 para diversos vuelos experimentales sobre el Atlántico. Posteriormente, el hidroavión voló a una base en Senegal, donde se perdió trágicamente durante una tormenta.

El CAMS 51 C (002), después de instalarle motores Gnôme & Rhône Jupiter de 480 CV y tanques adicionales, fue modificado para vuelos de larga distancia. En esta aeronave, con matrícula F-AIMZ, Paulin Paris estableció un nuevo récord mundial de altitud para hidroaviones pesados el 18 de agosto de 1927, al alcanzar los 4634 metros.

Logros y Servicio Operacional

Dos meses después de su récord de altitud, Paulin Paris realizó un vuelo de Berre a Beirut, cubriendo 2300 kilómetros en 26 horas. En 1928, el CAMS 51 C fue trasladado al puerto de Saint-Louis, Senegal, donde operaría hasta 1933, realizando la ruta entre Saint-Louis y las Islas de Cabo Verde.

Especificaciones Técnicas

Modificación	CAMS 51R3
Envergadura, m	20.40
Longitud, m	13.78
Altura, m	5.00
Superficie alar, m2	115.00
Peso vacío	3300
Peso máximo al despegue	5200
Tipo de motor	2 Motor de pistón Gnome-Rhone 9Aa
Potencia, hp	2 x 380
Velocidad máxima, km/h	216
Velocidad de crucero, km/h	180
Alcance práctico, km	900
Techo práctico, m	5000
Tripulación, tripulantes	3
Armamento:	dos ametralladoras Lewis de 7.7 mm, dos torpedos ligeros o 4 bombas de 150 kg

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