TransporteESCaproni Ca.57
Descubre el Caproni Ca.57, un innovador avión de pasajeros post-Primera Guerra Mundial, adaptado de bombarderos pesados con capacidad para ocho.
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TransporteESDescubre el Caproni Ca.57, un innovador avión de pasajeros post-Primera Guerra Mundial, adaptado de bombarderos pesados con capacidad para ocho.
BombarderoESCaproni Ca.133: el polivalente "caballo de batalla" italiano. Bombardero, transporte, ambulancia y paracaidista en todos los frentes de la Italia fascista.
Ligero CivilESDescubre el Ca.193, el último avión construido por Caproni di Milano. Un aparato multipropósito que voló en 1949 y ahora reside en el Museo Caproni.
BombarderoESDescubre el Caproni Ca.132, prototipo italiano de bombardero-transporte diurno de los años 30. Conoce su diseño innovador, potentes motores y armamento.
CazaESDescubre el Caproni Ca.331 Raffica, caza polivalente italiano. Explora su diseño único, pruebas y el doble interés de las fuerzas aéreas italianas y alemanas.
BombarderoESDescubre el Caproni Ca.36, el bombardero pesado italiano de la Primera Guerra Mundial. Conoce sus innovaciones, versiones especiales y legado en la aviación.
BombarderoESDescubre el Caproni Ca.148, un transporte militar italiano de 1938. Conoce su evolución desde el Ca.133, su servicio en fuerzas coloniales y vida civil posguerra.
CazaESDescubre el Caproni Ca.165, el biplano de caza italiano avanzado de 1938 que desafió al Fiat CR.42. Conoce su diseño único, pruebas y por qué perdió.
BombarderoESBombardero Caproni Ca.5 (Ca 44, 45, 46) de la Primera Guerra Mundial. Descubre su desarrollo, producción, motores y adaptaciones post-guerra.
ReconocimientoESDescubre el Caproni Ca.113, un biplano de entrenamiento y récord. Utilizado por Italia, Bulgaria y Perú, destacó por su robustez y logros de altitud.
Ligero CivilESDescubre el Caproni Cm.1, el primer monoplano pionero de Caproni. Testigo de su vuelo inaugural en 1911, inspirado en el Blériot XI, marcó un hito en la aviación.
BombarderoESCa.312, un Ca.310 remotorizado para Bélgica. La SGM frustró el pedido; prototipos sirvieron en Italia y Congo. Variante noruega de hidroavión quedó en proyecto.