History & BattleESCierva C.1 Autogiro y Primer Desarrollo
Descubre el desarrollo pionero del autogiro de Juan de la Cierva, desde su diseño inicial C.1 hasta el revolucionario C.4, transformando el vuelo.
Caudron C.660 Rafale
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En 1935, el ingeniero Marcel Riffard, diseñador jefe de la firma Société des Avions Caudron, desarrolló una versión modernizada del avión de carreras y deportivo C.530, recibiendo la designación C.660 Rafale. Este nuevo avión se distinguía de su predecesor por una nueva ala con área reducida y un motor más potente, mejorando significativamente su rendimiento.
Desarrollo y Diseño
El C.660 era un monoplano biplaza de ala baja construido en madera, reflejando la ingeniería aeronáutica de la época. Estaba equipado con un motor Renault 4Pei de seis cilindros, capaz de entregar 180 caballos de fuerza (134 kW), lo que le proporcionaba la potencia necesaria para sus ambiciones de competición.
Logros y Legado
Tres ejemplares del C.530 fueron convertidos a esta nueva variante C.660, demostrando la capacidad de innovación de Caudron. Uno de estos aviones modificados logró una victoria destacada, ganando la competición de Angers en 1935, un hito que consolidó la reputación del Rafale.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.66 0 |
| Envergadura, m | 7.70 |
| Longitud, m | 7.30 |
| Altura, m | 1.90 |
| Superficie alar, m2 | 9.00 |
| Peso vacío | 500 |
| Peso máximo al despegue | 900 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Renault 4Pei |
| Potencia, hp | 1 x 180 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.660 Rafale
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Francia
ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
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