Maritime PatrolESC-212M Aviocar
Descubre el C-212M Aviocar, el avión español de CASA para patrulla marítima y misiones especiales, equipado con radar, sonar y detección de anomalías.
Chiang Ch'ueh
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Origen y Desarrollo
En 1933, la Flota de China recibió un avión de entrenamiento biplaza. Inicialmente, estaba equipado con un motor ADC Cirrus III de 85 CV, que posteriormente fue reemplazado por un Cirrus Hermes de 104 CV. Este avión fue desarrollado por el ingeniero D. S. Pan (P’an Ting-hsin).
El ingeniero Pan, junto con el capitán Chen Wen-lin, supervisó la construcción del avión en la empresa Amoy, que pertenecía a la flota. Para su fabricación, se utilizó madera china y componentes ingleses, dando como resultado una aeronave que recordaba al Avro Avian.
Identidad y Primeros Vuelos
Al avión se le asignó el nombre Chiang Ch’ueh (también conocido como Chiang Ch’io o Chiang Ch`üeh), que significa “urraca de río”. En julio de 1933, Chen y Pan realizaron un vuelo a través de todo el país, siguiendo una ruta que incluyó Hangzhou, Shanghái, Nankín y Jinan.
Proyectos Posteriores
En 1935, el capitán Chen Wen-lin desarrolló dos aviones pequeños adicionales, impulsados por motores Pobjoy de 75 CV. Sin embargo, no hay información precisa sobre si estos proyectos llegaron a completarse.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Chiang Ch’ueh |
| Envergadura, m | 8. 90 |
| Longitud, m | 7. 40 |
| Altura, m | 2. 50 |
| Superficie alar, m2 | 20.70 |
| Peso vacío | 468 |
| Peso normal al despegue | 772 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón ADC Cirrus III |
| Potencia, CV | 1 x 85 |
| Velocidad máxima, km/h | 152 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Chiang Ch'ueh
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AmoyChina
ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.
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