Chiang Ch'ueh

Origen y Desarrollo

En 1933, la Flota de China recibió un avión de entrenamiento biplaza. Inicialmente, estaba equipado con un motor ADC Cirrus III de 85 CV, que posteriormente fue reemplazado por un Cirrus Hermes de 104 CV. Este avión fue desarrollado por el ingeniero D. S. Pan (P’an Ting-hsin).

El ingeniero Pan, junto con el capitán Chen Wen-lin, supervisó la construcción del avión en la empresa Amoy, que pertenecía a la flota. Para su fabricación, se utilizó madera china y componentes ingleses, dando como resultado una aeronave que recordaba al Avro Avian.

Identidad y Primeros Vuelos

Al avión se le asignó el nombre Chiang Ch’ueh (también conocido como Chiang Ch’io o Chiang Ch`üeh), que significa “urraca de río”. En julio de 1933, Chen y Pan realizaron un vuelo a través de todo el país, siguiendo una ruta que incluyó Hangzhou, Shanghái, Nankín y Jinan.

Proyectos Posteriores

En 1935, el capitán Chen Wen-lin desarrolló dos aviones pequeños adicionales, impulsados por motores Pobjoy de 75 CV. Sin embargo, no hay información precisa sobre si estos proyectos llegaron a completarse.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Chiang Ch’ueh
Envergadura, m	8. 90
Longitud, m	7. 40
Altura, m	2. 50
Superficie alar, m2	20.70
Peso vacío	468
Peso normal al despegue	772
Tipo de motor	1 Motor de pistón ADC Cirrus III
Potencia, CV	1 x 85
Velocidad máxima, km/h	152
Tripulación, tripulantes	2

Galería de imágenes y diagramas del Chiang Ch'ueh

Chiang Ch'ueh	Chiang Ch'ueh
Chiang Ch'ueh	Chiang Ch'ueh
Chiang Ch'ueh	Chiang Ch'ueh