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Couzinet 70 Arc en ciel

René couzinet·3 min read
Couzinet 70 Arc en ciel

Basándose en la experiencia obtenida en el diseño de los dos primeros “Arc en Ciel”, René Couzinet completó su avión probablemente más famoso, el Couzinet 70 Arc en ciel, a principios de 1932. Su primer vuelo tuvo lugar el 11 de febrero de 1932.

Innovación en Diseño y Potencia

El avión ya se diferenciaba significativamente de sus predecesores, con un fuselaje diferente y una planta motriz compuesta por tres motores Hispano-Suiza 12Nb de 650 CV cada uno. Esta configuración permitió aumentar su autonomía de vuelo a casi 7000 kilómetros.

Hazaña Transatlántica Histórica

Gracias a esta capacidad, el piloto francés Jean Mermoz pudo realizar un vuelo transatlántico a Buenos Aires en 1933. Este éxito fue rápidamente reconocido por las aerolíneas.

Servicio con Air France

En 1937, la aerolínea Air France adquirió el Couzinet 70. Después de modificaciones menores, fue utilizado bajo la designación Couzinet 71 para el transporte de correo.

Especificaciones Técnicas

Modificación Couzinet 70
Envergadura, m 30. 00
Longitud del avión, m 16. 15
Altura del avión, m 4. 00
Superficie alar, m2 98. 45
Peso vacío 7480
Peso máximo al despegue 1 6610
Tipo de motor 3 Motor de pistón Hispano-Suiza 12Nb
Potencia, hp 3 x 650
Velocidad máxima, km/h 2 80
Velocidad de crucero, km/h 236
Alcance práctico, km 6800
Techo práctico, m 7000
Tripulación 5

Galería de imágenes y diagramas del Couzinet 70 Arc en ciel

Couzinet 70 Arc en ciel avión
Couzinet 70 Arc en ciel
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CouzinetFrancés

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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