Light / CivilESBimax
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Bourcart Doppeldecker
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Orígenes de Siemens-Schuckertwerke y la Aviación
En 1903, Siemens & Halske adquirió Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. Schuckert & Co., fusionando sus activos para formar Siemens-Schuckertwerke (SSW) GmbH. En 1908, tras la compra de Protos Automobile GmbH, SSW se adentró en la producción automotriz. Tan solo dos años después, la empresa construyó su primer avión.
Diseño y Características del Bourcart Doppeldecker
El ingeniero Max Bourcart desarrolló el proyecto de un biplano ligero de tres plazas, que fue nombrado Bourcart Doppeldecker. Bourcart había obtenido la patente número 145547 para este diseño en septiembre de 1902. La aeronave estaba construida con tubos de acero y revestimiento de madera. Su planta motriz consistía en un motor Argus de 50 caballos de fuerza, que impulsaba dos hélices propulsoras.
Vuelos Iniciales y Breve Historia
El 9 de marzo de 1910, el biplano realizó su primer vuelo en el aeródromo Bornstedter Feld, cerca de Potsdam. Pilotado por Bourcart, el avión cubrió una distancia de 1000 metros. Dos días después, Bourcart y dos pasajeros más emprendieron un segundo vuelo, que resultó ser el último, culminando en un aterrizaje de emergencia. Al año siguiente, Bourcart modificó la estructura del avión, transformándolo en un monoplano (Eindecker). Sin embargo, esta versión de la máquina también tuvo una vida operativa muy breve.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Bourcart Doppeldecker |
| Envergadura, m | 9.89 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Argus |
| Potencia, hp | 1 x 100 |
| Tripulación, tripulantes | 3 |
Galería de imágenes del Bourcart Doppeldecker
Alemania
ArchivoAéreo Editorial Team
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Sources & Accuracy
The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.
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