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Ligero civil

Coffman A Monoplane

Coffman A Monoplane

Orígenes y Diseño

En 1928, Sam H. Coffman fundó Coffman Monoplanes Inc. en Oklahoma City. El primer proyecto de la compañía fue el Coffman A Monoplane, un avión ligero y multiusos. Era un monoplano de ala alta arriostrada con capacidad para tres ocupantes, propulsado por un motor Curtiss OX-5 de 90 CV.

El piloto y un pasajero se sentaban uno al lado del otro en el asiento delantero, mientras que el segundo pasajero lo hacía detrás de ellos.

Producción y Variantes

Ese mismo año, la compañía construyó cinco de estos aviones, identificados con los registros 300V, X569E, NC591M, 812N y 889N. Además, se desarrolló un Monoplane Special (X4171) con modificaciones específicas para participar en el Oklahoma Air Tour de 1928.

Transición y Legado

Al año siguiente, Coffman vendió los activos de su empresa a Ranger Aircraft Corp., la cual continuó la producción del avión bajo la denominación Ranger Cadet. En total, según diversas fuentes, se construyeron entre diez y veinte unidades de este tipo de aeronave.

Especificaciones Técnicas

Modificación Coffman A Monoplane
Envergadura, m 11.28
Longitud de la aeronave, m 7.16
Superficie alar, m2 22.95
Peso máximo al despegue 967
Tipo de motor 1 Motor de pistón Curtiss OX-5
Potencia, CV 1 x 90
Velocidad máxima, km/h 201
Velocidad de crucero, km/h 153
Alcance práctico, km 1046
Tripulación 1 tripulante
Carga útil 2 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del Coffman A Monoplane

Coffman A Monoplane avión ligero monoplano
Coffman A Monoplane
Coffman A Monoplane avión ligero monoplano
Coffman A Monoplane
Coffman A Monoplane avión ligero monoplano
Coffman A Monoplane
Coffman A Monoplane avión ligero monoplano
Coffman A Monoplane

Coffman Monoplanes Inc.Estados Unidos

ArchivoAéreo Editorial Team

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Sources & Accuracy

The information presented in this technical sheet has been compiled from declassified flight manuals, historical archives, and specialized literature. While we strive for maximum accuracy, some performance data may vary depending on the specific variant or operational conditions.

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