HidroavionBe-12P Chaika
Be-12P Chaika: avión anfibio ruso contra incendios. Origen, desarrollo del Be-12P-200 y sus impresionantes capacidades para combatir fuegos forestales.
CAMS 31
Desarrollo y Diseño del CAMS 31
En 1922, Rafaele Conflenti, diseñador de Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS), desarrolló el proyecto de una lancha voladora multipropósito para la Aviación Naval Francesa. Esta aeronave monoplaza, designada CAMS 31M, estaba equipada con un motor Hispano-Suiza 8Fb de 300 CV. Su armamento consistía en dos ametralladoras Vickers de 7,7 mm instaladas en la proa.
Pruebas y Desafíos Operacionales
Dos prototipos fueron fabricados y probados en el río Sena en 1923. Los resultados fueron extremadamente decepcionantes, ya que el CAMS 31 demostró ser muy inestable. En un intento por mejorar el diseño, Conflenti transformó una de las unidades en el avión correo CAMS 31P, que incorporaba un motor Hispano-Suiza 8Fd. Sin embargo, esta modificación no logró resolver los problemas fundamentales de estabilidad que plagaban al CAMS 31.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | CAMS 3 1M |
| Envergadura, m | 11.20 |
| Longitud, m | 8.80 |
| Altura, m | 3.05 |
| Superficie alar, m2 | 33.00 |
| Peso vacío | 1045 |
| Peso máximo al despegue | 1505 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Hispano-Suiza 8Fb |
| Potencia, hp | 1 x 300 |
| Velocidad máxima, km/h | 200 |
| Velocidad de crucero, km/h | 170 |
| Alcance práctico, km | 400 |
| Techo práctico, m | 4000 |
| Tripulación, tripulantes | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del CAMS 31
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Chantiers Aeromaritimes de la Seine (CAMS)Francia
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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