Caudron C.461
El Caudron C.461 fue desarrollado por el ingeniero Marcel Riffard específicamente para la prestigiosa carrera aérea Coupe Deutsch de la Meurthe. Surgió como una variante refinada del exitoso avión de carreras C.460, buscando un rendimiento mejorado en el competitivo evento.
Diseño Avanzado y Potencia
El nuevo avión, designado C.461, presentaba varias mejoras clave respecto a su predecesor. Estas incluían un fuselaje alargado y una aerodinámica significativamente mejorada, lo que contribuía a su velocidad y eficiencia. El C.461 estaba propulsado por un motor Renault 456 más potente, capaz de producir 360 caballos de fuerza.
Logro en Competición
En 1936 se construyeron dos ejemplares del C.461. Una de estas formidables aeronaves, pilotada por Maurice Arnoux, logró un notable segundo lugar en la Coupe Deutsch de la Meurthe, demostrando su diseño avanzado y la habilidad de su piloto.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C. 461 |
| Envergadura, m | 6.75 |
| Longitud, m | 8.05 |
| Altura, m | 1.80 |
| Superficie alar, m2 | 6.98 |
| Peso vacío | 535 |
| Peso máximo al despegue | 911 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Renault 456 |
| Potencia, hp | 1 x 360 |
| Velocidad máxima, km/h | 500 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.461
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Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.