Beech 73 Jet Mentor

A principios de la década de 1950, la Fuerza Aérea de los EE. UU. decidió adoptar un avión de entrenamiento a reacción inicial para pilotos. Como resultado, la empresa “Beech” comenzó de forma independiente el diseño de un avión de entrenamiento a reacción relativamente económico. El prototipo único del Beech Model 73 Jet Mentor pasó a la historia como el primer avión de entrenamiento a reacción estadounidense.

Diseño Innovador y Asequible

Para reducir significativamente el costo de la aeronave, se utilizaron ampliamente elementos estructurales del avión Model 45 Mentor en el diseño de la nueva máquina. El ala de tipo voladizo fue ligeramente modificada, alterando las secciones de la raíz donde se ubicaron las tomas de aire del motor. El prototipo fue equipado con un motor Continental YJ69, una versión bajo licencia del motor francés Turbomeca Marbore.

Evaluación y Destino

El prototipo realizó su primer vuelo el 18 de diciembre de 1955. Sin embargo, la aeronave no fue adoptada por la Fuerza Aérea de EE. UU. La empresa canadiense “Canadian Car Company” de Montreal, que construía los aviones T-34A Mentor para la USAF, adquirió los derechos para la producción en serie del Jet Mentor. Vieron en él un potencial entrenador para la Real Fuerza Aérea Canadiense. El avión pasó pruebas de evaluación en Canadá, pero tampoco se recibió ningún pedido para su producción en serie.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Beech 73
Envergadura, m	9.98
Longitud, m	9.14
Altura, m	2.98
Superficie alar, m2	16.50
Peso vacío	1295
Peso máximo al despegue	2020
Tipo de motor	1 Turborreactor Continental YJ69-T-9
Empuje no forzado, kN	1 x 4.18
Velocidad máxima, km/h	460
Velocidad de crucero, km/h	394
Alcance práctico, km	800
Techo práctico, m	8100
Tripulación	2

Galería de imágenes y diagramas del Beech 73 Jet Mentor

Beech 73 Jet Mentor	Beech 73 Jet Mentor
Beech 73 Jet Mentor	Beech 73 Jet Mentor
Beech 73 Jet Mentor