BombarderoCa.38
Intentando mejorar las características de vuelo del bombardero Ca.37, Aeronautica Caproni desarrolló un nuevo bombardero ligero de alta velocidad, designado Ca.38. Al igual que su predecesor, estaba equipado con un motor Lancia de 250 hp.
Mejoras Aerodinámicas y Rendimiento
La principal diferencia radicaba en las formas más aerodinámicamente refinadas del fuselaje y la cabina del piloto. A pesar de esto, el aumento de velocidad resultó insignificante, alcanzando solo 5 km/h más que el Ca.37.
Utilización Posguerra
El avión no entró en producción en serie, pero sobrevivió con éxito a la Primera Guerra Mundial. Posteriormente, se utilizó como entrenador en la escuela de vuelo ubicada en los talleres de Vizzola Ticino.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca.3 8 |
| Envergadura, m | 11.30 |
| Longitud, m | 11.20 |
| Superficie alar, m2 | 65.00 |
| Peso vacío | 1300 |
| Peso normal al despegue | 1800 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Lancia |
| Potencia, hp | 1 x 250 |
| Velocidad máxima, km/h | 170 |
| Velocidad de crucero, km/h | 135 |
| Tripulación | 2 |
| Armamento | Ametralladora frontal de 7.7 mm, bombas ligeras |
Galería de imágenes y diagramas del Ca.38
 Ca.38 |
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Aeronautica CaproniItaliano
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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