Ca.74

El bombardero Ca.73 fue un diseño exitoso, y Caproni pronto comenzó a buscar maneras de mejorarlo. En 1927, apareció una versión del avión con motores Bristol Jupiter de 400 CV de potencia. Esta recibió la designación Ca.74, aunque inicialmente se la conoció como Ca.80.

Durante el proceso de pruebas, se propuso mejorar la visibilidad para el piloto observador. Con este fin, se fabricó un prototipo con una nariz acristalada. Esta versión del avión fue designada como Ca.74G, ofreciendo una clara ventaja en el reconocimiento.

Desarrollo y Variantes Tempranas

Paralelamente a la versión de bombardero, también se desarrolló una variante sanitaria, que recibió la designación Ca.80S. Se produjeron varias unidades de esta máquina, demostrando la versatilidad del diseño base de Caproni.

Modificaciones Posteriores y Éxito Operacional

Las últimas modificaciones del avión incluyeron los modelos Ca.88 y Ca.89. Este último presentaba una cabina de piloto cerrada y una torreta con dos ametralladoras en la proa, mejorando significativamente sus capacidades defensivas.

El Ca.89 fue otro avión exitoso de Caproni; fue utilizado por la aviación de bombarderos de Italia durante ocho años, consolidando su reputación como una aeronave fiable y eficaz.

Especificaciones Técnicas

Modificación	Са.74G
Envergadura, m	25.00
Longitud, m	15.10
Altura, m	5.60
Superficie alar, m2	142.00
Peso vacío	3220
Peso normal al despegue	5620
Tipo de motor	2 Motor de pistón Bristol Jupiter
Potencia, hp	2 x 400
Velocidad máxima, km/h	178
Velocidad de crucero, km/h	155
Alcance práctico, km	650
Techo práctico, m	4600
Tripulación, tripulantes	4 tripulantes
Armamento:	tres ametralladoras de 7.7 mm; carga de bombas – hasta 1000 kg

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