ReconocimientoBV.141B
Descubre la historia del Blohm & Voss BV.141B, el inusual avión de reconocimiento alemán. Conoce sus desafíos técnicos y la cancelación del proyecto.
Ca.163
Tras el éxito del Ca.100, la firma Caproni decidió crear un avión de entrenamiento más avanzado. El proyecto, denominado Ca.164, preveía el desarrollo simultáneo de dos aviones: un biplaza de entrenamiento, con un motor Alfa Romeo 115 I bis de seis cilindros y 185 CV de potencia, y un monoplaza acrobático, designado como Ca.163.
El Ca.163 estaba equipado con un motor Alfa Romeo 110 de 120 CV (o un Walter Minor de 110 CV). El único prototipo de este avión fue construido en la fábrica de Caproni-Taliedo en 1938.
Escaso Interés Militar
La especialización tan específica del Ca.163 no despertó el interés de los militares. Además, ya habían recibido una máquina mucho más versátil, el Ca.164, que se adaptaba mejor a sus necesidades operativas generales.
Supervivencia y Legado
A pesar de su limitada carrera operativa, el Ca.163 sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente, este ejemplar único fue trasladado al Museo Giovanni Caproni en Trento, donde permanece como un testimonio del diseño aeronáutico italiano de la época.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | Ca.163 |
| Envergadura, m | 9.4 5 |
| Longitud, m | 7.20 |
| Altura, m | 3. 00 |
| Superficie alar, m2 | 22.40 |
| Peso vacío | 580 |
| Peso máximo al despegue | 840 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Alfa Romeo 110 |
| Potencia, hp | 1 x 1 20 |
| Velocidad máxima, km/h | 205 |
| Velocidad de crucero, km/h | 185 |
| Techo de servicio, m | 5000 |
| Tripulación | 1 |
Galería de imágenes y diagramas del Ca.163
 Ca.163 |
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CaproniItaliana
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Fuentes y Rigurosidad
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