ReconocimientoBV.141B
Descubre la historia del Blohm & Voss BV.141B, el inusual avión de reconocimiento alemán. Conoce sus desafíos técnicos y la cancelación del proyecto.
Caudron C.490
En 1935, la empresa Caudron lanzó un nuevo avión de entrenamiento que recibió la designación C.490. Fue creado como una variante modernizada del C.59 y se caracterizaba por ser un biplano biplaza de dos vanos con construcción mixta.
Este aparato estaba equipado con un motor Renault 4Pfi de 170 CV de potencia. El primer vuelo del avión tuvo lugar en septiembre de 1935, marcando el inicio de su fase de pruebas.
Desarrollo y Pruebas Iniciales
Tras unas pruebas exitosas, se encargó una serie de prueba de seis aviones del modelo C.490. Sin embargo, no se recibieron más pedidos para esta versión específica.
Variantes y Producción
A pesar de la falta de pedidos adicionales para el C.490, se encargaron seis ejemplares de la modificación C.491. Esta variante se distinguía principalmente por estar equipada con un motor Renault 4Pdi de 180 CV, ofreciendo una mayor potencia.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C.490 |
| Envergadura, m | 10.23 |
| Longitud, m | 8.60 |
| Altura, m | 2.55 |
| Superficie alar, m2 | 26.00 |
| Peso vacío | 622 |
| Peso máximo al despegue | 1000 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Renault 4Pfi |
| Potencia, hp | 1 x 170 |
| Velocidad máxima, km/h | 180 |
| Velocidad de crucero, km/h | 155 |
| Alcance práctico, km | 450 |
| Techo práctico, m | 5000 |
| Tripulación, tripulantes | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Caudron C.490
 C.490 |
CaudronFrancia
Equipo Editorial de ArchivoAéreo
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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