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Ligero civil

CP-110

Agusta·2 min de lectura
CP-110

En 1951, Agusta desarrolló un avión ligero de cuatro plazas con la esperanza de que encontrara aplicación militar y civil. El prototipo CP-110, también conocido como Preti P.110 o Politecnico P.110, fue creado en los talleres experimentales de la Escuela Técnica de Milán.

Diseño y Estructura

El CP-110, construido íntegramente en madera con revestimiento de contrachapado, era un monoplano de construcción convencional con ala baja y tren de aterrizaje triciclo retráctil. El piloto y los tres pasajeros se acomodaban en una cabina cerrada con asientos delanteros individuales, controles duales y un asiento trasero para dos pasajeros.

Planta Motriz

La planta motriz consistía en un motor en línea invertido (con los cilindros hacia abajo) Alfa Romeo 110ter, refrigerado por aire.

Evaluación Operacional

Tras una serie de vuelos de prueba, el CP-110 fue evaluado por la Fuerza Aérea Italiana en el centro de pruebas de Guidonia, cerca de Roma.

Especificaciones Técnicas

Modificación CP-110
Envergadura, m 10.60
Longitud, m 7.30
Peso vacío 680
Peso máximo al despegue 1100
Tipo de motor 1 Motor de pistón Alfa Romeo 110ter
Potencia, CV 1 x 145
Velocidad máxima, km/h 275
Velocidad de crucero, km/h 240
Alcance práctico, km 1000
Tripulación 1
Carga útil 3 pasajeros

Galería de imágenes y diagramas del CP-110

CP-110 avión ligero
CP-110		 CP-110 avión ligero
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CP-110 avión ligero
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CP-110 avión ligero
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Equipo Editorial de ArchivoAéreo

Grupo de investigadores y entusiastas de la aviación dedicados a documentar y preservar la historia aeronáutica mundial. Todos los artículos son revisados para garantizar precisión histórica.

Fuentes y Rigurosidad

La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.

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