HidroavionLoening C-2 Air Yacht
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El éxito de los aviones COA y OL en el Ejército y la Marina de los EE. UU. impulsó a la compañía “Loening” a desarrollar su variante civil de pasajeros. En 1928, se lanzó el primer avión de esta familia, llamado Loening C-2 Air Yacht.
Variantes y Especificaciones
Existieron dos variantes de la aeronave: el Air Yacht C-2H (se construyeron 13 unidades, además de una convertida de un C-2C) y el Air Yacht C-2C (se construyeron 23 unidades). Estos modelos estaban equipados con motores Pratt & Whitney Hornet y Wright Cyclone, respectivamente.
Dos unidades del C-2H fueron adquiridas por la Marina de los EE. UU. como aviones sanitarios, bajo la designación XHL-1.
Vuelos Pioneros y Uso Comercial
En 1935, el piloto Thor Solberg, a bordo de un C-2C (modificado a partir de un OL), realizó el primer vuelo de Nueva York a Bergen (Noruega).
En 1930, dos C-2H fueron utilizados por la empresa Air Ferries para el transporte de pasajeros entre Oakland y San Francisco. Esto redujo significativamente la duración del trayecto en comparación con el ferry, de 40 a solo 6 minutos.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | C-2H |
| Envergadura, m | 13.72 |
| Longitud del avión, m | 10.57 |
| Superficie alar, m2 | 46.80 |
| Peso máximo al despegue | 2640 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Pratt & Whitney Hornet |
| Potencia, hp | 1 x 525 |
| Velocidad máxima, km/h | 190 |
| Velocidad de crucero, km/h | 165 |
| Techo práctico, m | 4300 |
| Tripulación | 1 |
| Carga útil | 7 pasajeros |
Galería de imágenes y diagramas del Loening C-2 Air Yacht
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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