ReconocimientoBoeing Model 21 (NB)
Descubre el Boeing Model 21 (NB), un biplano de entrenamiento para la Marina de EE. UU. Conoce sus desafíos iniciales, variantes de motor y experimentos.
Stearman XBT-17
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El Génesis: Stearman Model X-90
El primer monoplano de la firma Stearman Aircraft Company fue un avión de entrenamiento elemental, designado Stearman Model X-90. La aeronave, que poseía alas de madera y una sección del morro del fuselaje construida con tubos de acero, estaba equipada con un motor Lycoming R-680-B4D de nueve cilindros y 225 hp (168 kW) de potencia.
Evolución al Stearman Model X-91
El único ejemplar del avión (número de registro NX21924) realizó su primer vuelo en 1940. El X-90 no despertó interés en los militares, por lo que el proyecto fue modernizado a un avión de entrenamiento básico. Esta variante, equipada con un motor Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior de 450 hp (336 kW), recibió la designación Stearman Model X-91.
Pruebas Militares y Cierre del Proyecto (XBT-17)
En enero de 1942, el avión de entrenamiento fue entregado a las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. para pruebas, donde recibió la designación XBT-17 y el número de serie 42-8726. Al no mostrar nada sobresaliente, el avión no fue aceptado por los militares y el proyecto fue cancelado.
Especificaciones Técnicas
| Modificación | X BT-17 |
| Envergadura, m | 10.90 |
| Longitud, m | 8.46 |
| Altura, m | 2.57 |
| Superficie alar, m2 | 19.00 |
| Peso vacío | 1 397 |
| Peso máximo al despegue | 1882 |
| Tipo de motor | 1 Motor de pistón Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior |
| Potencia, hp | 1 x 450 |
| Velocidad máxima, km/h | 306 |
| Velocidad de crucero, km/h | 257 |
| Alcance práctico, km | 650 |
| Tasa de ascenso, m/min | 396 |
| Techo práctico, m | 6096 |
| Tripulación | 2 |
Galería de imágenes y diagramas del Stearman XBT-17
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Fuentes y Rigurosidad
La información presentada en esta ficha técnica ha sido compilada a partir de manuales de vuelo desclasificados, archivos históricos y bibliografía especializada. Aunque nos esforzamos por mantener la máxima precisión, algunos datos de rendimiento pueden variar según la variante específica o las condiciones operativas.
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